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アルミウイングの基礎知識

アルミウィングについて平ボディーと同じく、アルミウィングのトラックを日常的に目にすることは多いのではないでしょうか。アルミウィングは、積載スペースをアルミボディで覆っているタイプのトラックのことを指し、2トン車、4トン車をはじめ積載量のバリエーションもたくさんあります。アルミウィングもまた、ある地点からある地点までの荷物の運搬が目的となります。平ボディーよりも購入コストはかかってしまうのですが、積載スペースが頑丈なアルミボディで覆われている分、荷崩れの心配もなく雨天でも安心、安全に走行することが可能でしょう。こうしたメリットから、長距離運送業者の多くはアルミウィングを使用しているようですね。
また、形が崩れやすい果物や、壊れやすい精密機器など、振動に弱い荷物を運ぶ際には梱包や積み込み環境に気を遣わなくてはなりません。その際にも、アルミウィングならば両側の壁や天井を利用して固定をしたり、緩衝材をはさむなど対応をすることが可能です。こうした汎用性の高さが、多くのトラック業者に利用されている一番の理由だと言えるでしょう。
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ボディー


ボディーは、剛性のある丈夫な素材で構成されており、強度を保ちながら操縦性や燃費の点でなるべく軽く作ることが理想的である。ボディーは一般に塗装とコーティングだけで済まされる。[要出典]
素材
骨格部分には、鉄、アルミニウム合金などの金属、あるいはカーボンコンポジットなどの複合材料が用いられる。主要骨格以外のパネル部分などには、合成樹脂が用いられることもある。
構造
現在のところ、エンジンと足回りをしっかり支える台車構造の上にボディーを構成したものと、ボディー全体で構造強度を持たせるモノコック構造とに大別される。台車構造を持つ例としてはトラック、バスなどが挙げられ、一般の乗用車はモノコック構造を持っている。一般の乗用車も第二次大戦前までは台車構造だったが戦後は小型車を中心にモノコック構造へと移行した。しかしアメリカ車など一部の大型車は戦後も長らく台車構造を採用していたが、現在ではリンカーンタウンカーが唯一の台車構造を持つ大型乗用車[2]である。国産車でもトヨタクラウンが9代目のS140型(1991年-1995年)のロイヤルサルーンと1999年の11代目のS170型のトヨタ・クラウンエステートの登場まで8代目130型のままマイナーチェンジしながら併売されていたワゴンモデルまで台車構造を採用していた。
散水車販売・修理・溶接加工 大阪・京都・奈良の再生中古クレーン販売
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トラック販売・塗装・修理 焼津市の再生中古トラック販売
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ダンプ販売・塗装・修理 大阪・京都・奈良の再生中古クレーン販売
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ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 石川県の再生中古トラック販売
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クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 和歌山県の再生中古トラック販売
アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 徳島市の再生中古トラック販売
アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 大阪・京都・奈良の再生中古高所作業車販売
散水車販売・修理・溶接加工 枚方市の再生中古トラック販売
アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 大阪・京都・奈良の再生中古トラック販売
散水車販売・修理・溶接加工 東大阪市の再生中古トラック販売
バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 大阪・京都・奈良の再生中古クレーン販売
クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装 滋賀・岐阜・三重の再生中古トラック販売
高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 長野県の再生中古トラック販売
クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 交野市の再生中古トラック販売
高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 鳥取県の再生中古トラック販売
クレーン販売・塗装・修理 焼津市の再生中古トラック販売
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タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 千葉県の再生中古トラック販売
タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 愛知県の再生中古トラック販売
アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 山形県の再生中古トラック販売
トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装 福島県の再生中古トラック販売
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トラック販売・塗装・修理 尼崎市の再生中古トラック販売
クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装 大阪・京都・奈良の再生中古高所作業車販売
アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工 徳島県の再生中古トラック販売

タンク車の基礎知識

タンクについてタンクは、車体の後部に円筒状の容器を備えているトラックのことで、固体、液体、気体を運搬するために利用されています。一般的には、「タンクローリー」という呼称で知られていると思います。石油会社のタンクローリーが石油を輸送している風景などは見覚えがあるのではないでしょうか。
ナンバープレートが8ナンバーの特殊用途車両に指定されているタンクローリーは、危険な薬物や気体を輸送する場合にも用いられます。その際、一度に運ぶことのできる容量は法令で定められており、最大30,000リットル以下、一室4,000リットル以下、高圧ガスタンクローリーの場合は、可燃性ガスが最大18,000リットル未満、アンモニアを除く毒性ガスの場合は最大8,000リットル未満とっています。さらに、積載物の積み下ろしについても他のトラックとは勝手が違い、事故を未然に防ぐための施策がとられています。外気に触れても問題のない場合以外は、コンプレッサーという圧力装置を使って気体に圧力をかけ、圧力差で充填、排出します。
中古アイチ(アイチ)高所作業車販売 青森県
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自動車の種類


自動車が誕生して、まだ百数十年であるが、すでに産業の中核となって久しい[要出典]。その区別は、当初は技術的観点からはじまった。販売する対象が一般大衆になり、販売の観点から、さまざまな区別がなされるようになった。一般化により法的規制もなされ、特に税や許可(ライセンス)の観点からの区分がはじまる。これらは、それぞれが独立したものではなく、相互に影響を及ぼしている。また、固定したものではなく、時代によって変遷があるため、種類・分類を理解のためには歴史の流れの視点で見ることが必要となる。法令による区分は最も変化しないが、技術的観点、販売の観点の区分では、従来区分に加えて新区分の追加が常におこなわれるため、その変化が大きい。[要出典]
分類(区分)の主要な観点
技術的観点
販売(マーケティング)の観点
各国の法令(免許制度、税制、排ガス規制など)の観点
歴史的流れからの観点
19世紀末の自動車産業の創成期から自動車業界では、それまで主流となっていた交通機関である馬車の種類を当てはめて区別されることが主流だった。馬車の種類の呼称の多くは欧州でつくられたもので、現在でも使われている。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。特に販売の観点からの区分は、米国で長らく販売第一位を保っているGMの影響は大きく、1950年代からGMが主導した車種多様化による販売上の差別化によりカテゴリー呼称も多様化した。この流れは現在までつづいており、常に新しい需要を喚起するようなものが導入され、変化に富んでいる。
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脱着ボディトラック・脱着式コンテナ車(アームロール・ロールオン)の基礎知識

トラックで品物を運搬する場合、必ず荷役作業が付きまとう。この荷役作業を行う間、車両は停止している為、走行運搬が主目的のトラックの効率は悪くなる。
脱着ボデイトラックは荷台を自主脱着する事が出来るので、荷役作業の短縮、合理化が図れるとともに、数種の専用荷台を運搬する事により、輸送のシステム化を図る事が出来る。
脱着式装置を使用する事によりチルト排出が出来る構造となっている。
アームロール
鋼鉄製のL字型アームを回転して荷台を脱着出来るトラックである。(上記写真参照)
安定性が高く、脱着操作、排出操作をキャブ内で行え、高さ0.7m以下のプラット ホームにも脱着出来る。。
日本国内ではアームロールが主流であり、2・4・6・8・10tがある。
ロールオン
ウインチによるワイヤーの巻き上げ、巻き下しで脱着出来るトラックである。(最下部写真参照)
コンテナの形状を変える事により、脱着作業の高さの低い所でも使用が可能である。
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散水動画 散水車 中型4t  前;ポンプ式 後;自然散水
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